വീഡിയോ
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
മോഡൽ | ട്രക്ക് ലോഡ് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിംഗ് റൊട്ടേഷൻ ഹെഡ് റിഗ് | ||
അടിസ്ഥാനപരമായ പാരാമീറ്ററുകൾ |
ഡ്രില്ലിംഗ് ശേഷി | Mm56mm (BQ) | 1000 മി |
71mm (NQ) | 600 മി | ||
Mm89mm (HQ) | 400 മി | ||
Ф114 മിമി (പിക്യു) | 200 മി | ||
ഡ്രില്ലിംഗ് ആംഗിൾ | 60 ° -90 ° | ||
മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ് | പ്രസ്ഥാനം | 8830*2470*3680 മിമി | |
ജോലി ചെയ്യുന്നു | 8200*2470*9000 മിമി | ||
ആകെ ഭാരം | 12400 കിലോ | ||
റൊട്ടേഷൻ യൂണിറ്റ് | ഭ്രമണ വേഗത | 145,203,290,407,470,658,940rpm | |
പരമാവധി ടോർക്ക് | 3070N.m | ||
ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിംഗ് ഹെഡ് ഫീഡിംഗ് ദൂരം | 4200 മിമി | ||
ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിംഗ് തല തീറ്റ സംവിധാനം |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ചെയിൻ ഓടിക്കുന്ന സിംഗിൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ | |
ഉയർത്തുന്ന ശക്തി | 78KN | ||
തീറ്റ ശക്തി | 38KN | ||
ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത | 0-4 മി/മിനിറ്റ് | ||
ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത | 45 മി/മിനിറ്റ് | ||
തീറ്റയുടെ വേഗത | 0-6 മി/മിനിറ്റ് | ||
ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഭക്ഷണ വേഗത | 64 മി/മിനിറ്റ് | ||
മാസ്റ്റ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് സിസ്റ്റം | ദൂരം | 1000 മിമി | |
ഉയർത്തുന്ന ശക്തി | 80KN | ||
തീറ്റ ശക്തി | 54KN | ||
ക്ലാമ്പ് മെഷീൻ സിസ്റ്റം | ശ്രേണി | 50-220 മിമി | |
ശക്തിയാണ് | 150KN | ||
മെഷീൻ സിസ്റ്റം അഴിക്കുന്നു | ടോർക്ക് | 12.5KN.m | |
പ്രധാന വിഞ്ച് | ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി (ഒറ്റ വയർ) | 50KN | |
ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത (ഒറ്റ വയർ) | 38 മീ/മിനിറ്റ് | ||
സെക്കൻഡറി വിഞ്ച് (കാമ്പ് ലഭിക്കാൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു) | ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി (ഒറ്റ വയർ) | 12.5KN | |
ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത (ഒറ്റ വയർ) | 205 മി/മിനിറ്റ് | ||
മഡ് പമ്പ് (മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പരസ്പരമുള്ള പിസ്റ്റൺ ശൈലി അടിച്ചുകയറ്റുക) |
ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | BW-250A | |
വ്യാപ്തം | 250,145,90,52L/മിനിറ്റ് | ||
സമ്മർദ്ദം | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
പവർ യൂണിറ്റ് (ഡീസൽ എഞ്ചിൻ) | മോഡൽ | 6BTA5.9-C180 | |
ശക്തി/വേഗത | 132KW/2200rpm |
ആപ്ലിക്കേഷൻ ശ്രേണി
ഡയമണ്ട് ബിറ്റ് ഡ്രില്ലിംഗിനും ലെഡ് കാർബൈഡ് ബിറ്റ് ഡ്രില്ലിംഗിനും ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
(1) റൊട്ടേഷൻ യൂണിറ്റ് (ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ് ഹെഡ്) ഫ്രാൻസ് ടെക്നിക് സ്വീകരിച്ചു. ഇത് ഡ്യുവൽ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുകയും മെക്കാനിക്കൽ ശൈലിയിൽ വേഗത മാറ്റുകയും ചെയ്തു.
(2) റിഗിന് ഉയർന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗതയുണ്ട്, ഇതിന് സഹായ സമയം കുറയ്ക്കാനും റിഗിന്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
(3) തീറ്റയും ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനവും ചെയിൻ ഓടിക്കുന്ന സിംഗിൾ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന് ദീർഘമായി ഭക്ഷണം നൽകുന്ന ദൂര പ്രതീകങ്ങളുണ്ട്. ദൈർഘ്യമേറിയ റോക്ക് കോർ ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് ഇത് എളുപ്പമാണ്.
(4) ചെളി പമ്പുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് വഴി നിയന്ത്രിക്കുന്നു. എല്ലാത്തരം ഹാൻഡിലുകളും കൺട്രോൾ സെറ്റിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ഹോളിന്റെ താഴെയുള്ള അപകടം പരിഹരിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
(5) ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഫ്രാൻസ് ടെക്നിക് സ്വീകരിച്ചു, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്.
(6) ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിംഗ് ഹെഡിന് ഡ്രില്ലിംഗ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് നീങ്ങാൻ കഴിയും.
(7) റിഗിൽ ക്ലാമ്പ് മെഷീൻ സിസ്റ്റവും അൺസ്ക്രൂ മെഷീൻ സിസ്റ്റവും ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് റോക്ക് കോർ ഡ്രില്ലിംഗിന് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
(8) മാസ്റ്റിലെ വി സ്റ്റൈൽ ഭ്രമണപഥം മുകളിലെ ഹൈഡ്രോളിക് തലയ്ക്കും മാസ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള മതിയായ ദൃgത ഉറപ്പുവരുത്തുകയും ഉയർന്ന ഭ്രമണ വേഗതയിൽ സ്ഥിരത നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
(9) റൊട്ടേഷൻ യൂണിറ്റിന് കൂടുതൽ ദൃffതയുള്ള സ്പിൻഡിൽ ഉണ്ട്, ട്രാൻസ്മിഷൻ കൃത്യമായും സ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ആഴത്തിലുള്ള ഡ്രില്ലിംഗിൽ ഇതിന് കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.