TR60 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക +8613801057171

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വീഡിയോ

TR60 പ്രധാന സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

TR60 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്
എഞ്ചിൻ	മോഡൽ		കമ്മിൻസ്
	റേറ്റുചെയ്ത പവർ	kw	97
	റേറ്റുചെയ്ത വേഗത	r/മിനിറ്റ്	2200
റോട്ടറി തല	പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക്	kN´m	60
റോട്ടറി തല	ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത	r/മിനിറ്റ്	0-80
പരമാവധി. ഡ്രെയിലിംഗ് വ്യാസം		mm	1000
പരമാവധി. ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം		m	21
ക്രൗഡ് സിലിണ്ടർ സിസ്റ്റം	പരമാവധി. ജനക്കൂട്ടം	Kn	90
	പരമാവധി. വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ ശക്തി	Kn	90
	പരമാവധി. സ്ട്രോക്ക്	mm	2000
പ്രധാന വിഞ്ച്	പരമാവധി. ശക്തി വലിക്കുക	Kn	80
	പരമാവധി. വലിക്കുക വേഗത	m/min	80
	വയർ കയർ വ്യാസം	mm	18
സഹായ വിഞ്ച്	പരമാവധി. ശക്തി വലിക്കുക	Kn	40
	പരമാവധി. വലിക്കുക വേഗത	m/min	40
	വയർ കയർ വ്യാസം	mm	10
മാസ്റ്റ് ചെരിവ് വശം/ മുന്നോട്ട്/ പിന്നോട്ട്		°	±4/5/90
ഇൻ്റർലോക്ക് കെല്ലി ബാർ			ɸ27347
അണ്ടർകാറിജ്	പരമാവധി. യാത്ര വേഗത	km/h	1.6
	പരമാവധി. ഭ്രമണ വേഗത	r/മിനിറ്റ്	3
	ചേസിസ് വീതി	mm	2600
	ട്രാക്കുകളുടെ വീതി	mm	600
	കാറ്റർപില്ലർ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ദൈർഘ്യം	mm	3284
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം		എംപിഎ	32
കെല്ലി ബാറിനൊപ്പം ആകെ ഭാരം		kg	26000
അളവ്	പ്രവർത്തിക്കുന്നു (Lx Wx H)	mm	6100x2600x12370
അളവ്	ഗതാഗതം (Lx Wx H)	mm	11130x2600x3450

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

നൂതന ഹൈഡ്രോളിക് ലോഡിംഗ് ബാക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുകയും നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യയെ സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പുതിയ രൂപകല്പന ചെയ്ത സെൽഫ്-ഇറക്റ്റിംഗ് റിഗ് ആണ് TR60 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ്. TR60 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രകടനവും നൂതന ലോക നിലവാരത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.

ഘടനയിലും നിയന്ത്രണത്തിലും അനുയോജ്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഇത് ഘടനയെ കൂടുതൽ ലളിതവും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും പ്രവർത്തനത്തെ കൂടുതൽ മാനുഷികവുമാക്കുന്നു.

ഇനിപ്പറയുന്ന ആപ്ലിക്കേഷന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്:

ടെലിസ്കോപ്പിക് ഘർഷണം അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റർലോക്ക് കെല്ലി ബാർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രെയിലിംഗ് - സാധാരണ വിതരണം.

TR60 ൻ്റെ സവിശേഷതകളും ഗുണങ്ങളും

റോട്ടറി തലയ്ക്ക് സ്പിൻ ഓഫ് സ്പീഡിൻ്റെ പ്രവർത്തനമുണ്ട്; പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത 80r/min വരെ എത്താം. ചെറിയ വ്യാസമുള്ള പൈൽ ദ്വാര നിർമ്മാണത്തിനുള്ള മണ്ണിൻ്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഇത് പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നു.

കയറിൻ്റെ ദിശ നിരീക്ഷിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള മാസ്റ്റിൻ്റെ പിൻഭാഗത്താണ് പ്രധാനവും സഹായകവുമായ വിഞ്ച്. ഇത് മാസ്റ്റ് സ്ഥിരതയും നിർമ്മാണ സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

കമ്മിൻസ് QSB3.9-C130-31 എഞ്ചിൻ, സാമ്പത്തികവും കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സുസ്ഥിരവുമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകളോടെ സ്റ്റേറ്റ് III എമിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്.

റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അന്താരാഷ്ട്ര നൂതന ആശയം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന പമ്പ്, റോട്ടറി ഹെഡ് മോട്ടോർ, മെയിൻ വാൽവ്, സർവീസ് വാൽവ്, ട്രാവലിംഗ് സിസ്റ്റം, റോട്ടറി സിസ്റ്റം, ജോയ്സ്റ്റിക്ക് എന്നിവയെല്ലാം ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡാണ്. ഒഴുക്കിൻ്റെ ഓൺ-ഡിമാൻഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ തിരിച്ചറിയാൻ സഹായ സംവിധാനം ലോഡ്-സെൻസിറ്റീവ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന വിഞ്ചിനായി റെക്‌സ്‌റോത്ത് മോട്ടോറും ബാലൻസ് വാൽവും തിരഞ്ഞെടുത്തു.

കൊണ്ടുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല. മുഴുവൻ യന്ത്രവും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകാം.

ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ എല്ലാ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും (ഡിസ്‌പ്ലേ, കൺട്രോളർ, ഇൻക്ലിനേഷൻ സെൻസർ എന്നിവ) ഫിൻലാൻഡിൽ നിന്നുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകളായ EPEC സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി പ്രത്യേക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഏവിയേഷൻ കണക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.