TR400 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്
ഹൃസ്വ വിവരണം:
ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശം
ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ
വീഡിയോ
സാങ്കേതിക സവിശേഷത
TR400D റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് | |||
എഞ്ചിൻ | മോഡൽ | ക്യാറ്റ് | |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | kw | 328 | |
റേറ്റുചെയ്ത വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 2200 | |
റോട്ടറി തല | പരമാവധി outട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് | kN´m | 380 |
ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 6-21 | |
പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | മില്ലീമീറ്റർ | 2500 | |
പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം | m | 95/110 | |
ക്രൗഡ് സിലിണ്ടർ സംവിധാനം | പരമാവധി ജനക്കൂട്ടം | Kn | 365 |
പരമാവധി എക്സ്ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് | Kn | 365 | |
പരമാവധി സ്ട്രോക്ക് | മില്ലീമീറ്റർ | 14000 | |
പ്രധാന വിഞ്ച് | പരമാവധി ശക്തി വലിക്കുക | Kn | 355 |
പരമാവധി വലിക്കുന്ന വേഗത | m/മിനിറ്റ് | 58 | |
വയർ കയർ വ്യാസം | മില്ലീമീറ്റർ | 36 | |
സഹായ വിഞ്ച് | പരമാവധി ശക്തി വലിക്കുക | Kn | 120 |
പരമാവധി വലിക്കുന്ന വേഗത | m/മിനിറ്റ് | 65 | |
വയർ കയർ വ്യാസം | മില്ലീമീറ്റർ | 20 | |
മാസ്റ്റ് ചെരിവ് വശത്ത്/ മുന്നോട്ട്/ പിന്നിലേക്ക് | ° | ± 6/15/90 | |
ഇന്റർലോക്കിംഗ് കെല്ലി ബാർ | ɸ560*4*17.6 മി | ||
ഘർഷണം കെല്ലി ബാർ (ഓപ്ഷണൽ) | ɸ560*6*17.6 മി | ||
ട്രാക്ഷൻ | Kn | 700 | |
ട്രാക്ക് വീതി | മില്ലീമീറ്റർ | 800 | |
കാറ്റർപില്ലർ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ദൈർഘ്യം | മില്ലീമീറ്റർ | 6000 | |
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | MPa | 35 | |
കെല്ലി ബാർ ഉപയോഗിച്ച് ആകെ ഭാരം | കി. ഗ്രാം | 110000 | |
അളവ് | പ്രവർത്തിക്കുന്നു (Lx Wx H) | മില്ലീമീറ്റർ | 9490x4400x25253 |
ഗതാഗതം (Lx Wx H) | മില്ലീമീറ്റർ | 16791x3000x3439 |
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
TR400D റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് പുതിയ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വിൽപ്പന-സ്ഥാപിക്കൽ ig ആണ് യഥാർത്ഥ കാറ്റർപില്ലർ 345D അടിസ്ഥാനത്തിൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹൈഡ്രോളിക് ലോഡിംഗ് ബാക്ക് ടെക്നോളജി അഡ്വാൻസ്ഡ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് TR400D റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ മുഴുവൻ പ്രകടനവും ഓരോ നൂതന ലോക നിലവാരവും ഉണ്ടാക്കുന്നു.
TR400D റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ഇനിപ്പറയുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്:
ടെലിസ്കോപിക് ഘർഷണം അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ് കെല്ലി ബാർ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് സപ്ലൈ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രില്ലിംഗ്,
ഡ്രെയിലിംഗ് കേസ്ഡ് ബോർ പൈൽസ് (റോട്ടറി ഹെഡ് നയിക്കുന്ന കേസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്ഷണലായി കേസിംഗ് ഓസിലേഷൻ വഴി)
തുടർച്ചയായ ആഗർ മുഖേന CFA പൈൽസ്
ക്രൗഡ് വിഞ്ച് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ക്രൗഡ് സിലിണ്ടർ സിസ്റ്റം
സ്ഥാനചലന കൂമ്പാരങ്ങൾ
മണ്ണ്-മിശ്രണം
പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ പ്രവർത്തന സ്ഥിരത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി ബിഗ്-ത്രികോണ പിന്തുണാ ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു.
പ്രധാന വിഞ്ച് ഇരട്ട മോട്ടോറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ഇരട്ട റിഡ്യൂസറുകളും സിംഗിൾ ലെയർ ഘടനയും, സ്റ്റീൽ വയർ കയറിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, അതേ സമയം പ്രധാന വിഞ്ചിന്റെ ശക്തിയും വേഗതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
വിഞ്ച് ലീഡിംഗ് ഷീവ് ഉപകരണത്തിനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ അളവിലുള്ള രണ്ട് ചലനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റീൽ വയർ കയറിന് അനുയോജ്യമായ ഒപ്റ്റിമൽ പൊസിഷനിലേക്ക് യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുക, ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.
പരമാവധി 16 മീറ്റർ നീളമുള്ള സ്ട്രോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വിഞ്ച് ക്രൗഡ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, പരമാവധി ക്രൗഡ് ഫോഴ്സും പുൾ ഫോഴ്സും 44 ടൺ വരെ എത്താം. എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പല രീതികളും നന്നായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഒറിജിനൽ ക്യാറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഉപയോഗിക്കുക, ക്രോളറിന്റെ അപ്പർ യൂണിറ്റ് വീതി 3900 നും 5500 മില്ലിമീറ്ററിനും ഇടയിൽ ക്രമീകരിക്കാം. മുഴുവൻ യന്ത്രത്തിന്റെയും സ്ഥിരതയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് പിന്നിലേക്ക് നീക്കി.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന യൂണിറ്റുകൾ കാറ്റർപില്ലർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റംസ് മെയിൻ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും പൈലറ്റ് ഓപ്പറേറ്റഡ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ലോഡ് ഫീഡ്ബാക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ആവശ്യാനുസരണം സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും ഫ്ലോ വിതരണം ചെയ്തു, പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന് വഴക്കം പ്രയോജനങ്ങൾ ഉണ്ട്, സുരക്ഷ, അനുരൂപത, കൃത്യത.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സ്വതന്ത്രമായി പ്രസരിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്ന എല്ലാ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും പമ്പ്, മോട്ടോർ, വാൽവ്, ഓയിൽ ട്യൂബ്, പൈപ്പ് കപ്ലിംഗ് എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദം പ്രതിരോധിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും (പരമാവധി മർദ്ദത്തിന് ഉയർന്ന ശക്തിയിലും പൂർണ്ണ ലോഡിലും 35mpacan ജോലിയിൽ എത്താൻ കഴിയും.
ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം DC24V ഡയറക്ട് കറന്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ PLC ആരംഭിക്കുന്നതും എഞ്ചിന്റെ അഗ്നിശമനവും, മാസ്റ്റിന്റെ അപ്പർ റൊട്ടേഷൻ ആംഗിൾ, സുരക്ഷാ അലാറം, ഡ്രില്ലിംഗ് ഡെപ്ത്, പരാജയം തുടങ്ങിയ എല്ലാ യൂണിറ്റുകളുടെയും പ്രവർത്തന നില നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഓട്ടോമാറ്റിക് അവസ്ഥയ്ക്കും മാനുവൽ അവസ്ഥയ്ക്കും ഇടയിൽ സ്വതന്ത്രമായി മാറാൻ കഴിയുന്ന നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് ലെവലിംഗ് ഉപകരണമാണ്. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ലംബമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഈ ഉപകരണം നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിപുലമായ മാനുവൽ, ഓട്ടോ സ്വിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് ബാലൻസ് ഉപകരണം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാസ്റ്റ് സ്വയം നിയന്ത്രിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ മെഷീനും ശരിയായ ലേoutട്ട് ഉണ്ട്: മോട്ടോർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്ക്, ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, മാസ്റ്റർ വാൽവ് എന്നിവ സ്ലീവിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, മോട്ടോറും എല്ലാത്തരം വാൽവുകളും ഒരു ഹുഡ്, ഗംഭീര രൂപം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.