TR400 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന യൂണിറ്റുകൾ കാറ്റർപില്ലർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മെയിൻ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും പൈലറ്റ് ഓപ്പറേറ്റഡ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു, നൂതന ലോഡ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓരോ യൂണിറ്റിലും ആവശ്യാനുസരണം ഫ്ലോ വിതരണം ചെയ്യാൻ ഇത് സാധ്യമാക്കി, പ്രവർത്തനം നേടുന്നതിന് വഴക്കം, സുരക്ഷ, അനുരൂപത, കൃത്യത എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സ്വതന്ത്രമായി പ്രസരിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്ന എല്ലാ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും പമ്പ്, മോട്ടോർ, വാൽവ്, ഓയിൽ ട്യൂബ്, പൈപ്പ് കപ്ലിംഗ് എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന തരത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും (പരമാവധി മർദ്ദം 35 എംപിഎ വരെ എത്താം) ഉയർന്ന പവറിലും പൂർണ്ണ ലോഡിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം DC24V ഡയറക്ട് കറന്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ചെയ്യലും തീ കെടുത്തലും, മാസ്റ്റിന്റെ മുകളിലെ ഭ്രമണ ആംഗിൾ, സുരക്ഷാ അലാറം, ഡ്രില്ലിംഗ് ഡെപ്ത്, പരാജയം എന്നിങ്ങനെ ഓരോ യൂണിറ്റിന്റെയും പ്രവർത്തന അവസ്ഥ PLC നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റേറ്റിനും മാനുവൽ സ്റ്റേറ്റിനും ഇടയിൽ സ്വതന്ത്രമായി മാറാൻ കഴിയുന്ന നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് ലെവലിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത് മാസ്റ്റ് ലംബമായി നിലനിർത്താൻ ഈ ഉപകരണം നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മാസ്റ്റ് ലംബമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് നൂതന മാനുവലും ഓട്ടോ സ്വിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് ബാലൻസ് ഉപകരണവും ഉപയോഗിച്ച് യാന്ത്രികമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പൈലിംഗ് ഹോളിന്റെ ലംബ ആവശ്യകതകൾ ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പുനൽകുകയും നിയന്ത്രണത്തിന്റെ മാനുഷികവൽക്കരണ ലേഔട്ടും സൗഹൃദപരമായ മനുഷ്യ-യന്ത്ര ഇടപെടലും കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യും.

കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ മെഷീനും ശരിയായ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്: മോട്ടോർ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്ക്, ഇന്ധന ടാങ്ക്, മാസ്റ്റർ വാൽവ് എന്നിവ സ്ലീവിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, മോട്ടോറും എല്ലാത്തരം വാൽവുകളും ഒരു ഹുഡ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, മനോഹരമായ രൂപഭാവം.