വീഡിയോ
TR100 പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷത
TR100 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് | |||
എഞ്ചിൻ | മോഡൽ | കമ്മിൻസ് | |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | kw | 103 | |
റേറ്റുചെയ്ത വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 2300 | |
റോട്ടറി തല | പരമാവധി outട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് | kN´m | 107 |
ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 0-50 | |
പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | മില്ലീമീറ്റർ | 1200 | |
പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം | m | 25 | |
ക്രൗഡ് സിലിണ്ടർ സംവിധാനം | പരമാവധി ജനക്കൂട്ടം | Kn | 90 |
പരമാവധി എക്സ്ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് | Kn | 90 | |
പരമാവധി സ്ട്രോക്ക് | മില്ലീമീറ്റർ | 2500 | |
പ്രധാന വിഞ്ച് | പരമാവധി ശക്തി വലിക്കുക | Kn | 100 |
പരമാവധി വലിക്കുന്ന വേഗത | m/മിനിറ്റ് | 60 | |
വയർ കയർ വ്യാസം | മില്ലീമീറ്റർ | 20 | |
സഹായ വിഞ്ച് | പരമാവധി ശക്തി വലിക്കുക | Kn | 40 |
പരമാവധി വലിക്കുന്ന വേഗത | m/മിനിറ്റ് | 40 | |
വയർ കയർ വ്യാസം | മില്ലീമീറ്റർ | 16 | |
മാസ്റ്റ് ചെരിവ് വശത്ത്/ മുന്നോട്ട്/ പിന്നിലേക്ക് | ° | ± 4/5/90 | |
ഇന്റർലോക്കിംഗ് കെല്ലി ബാർ | 99299*4*7 | ||
അണ്ടർകാരിജ് | പരമാവധി യാത്രാ വേഗത | കി.മീ/മ | 1.6 |
പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 3 | |
ചേസിസ് വീതി | മില്ലീമീറ്റർ | 2600 | |
ട്രാക്ക് വീതി | മില്ലീമീറ്റർ | 600 | |
കാറ്റർപില്ലർ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ദൈർഘ്യം | മില്ലീമീറ്റർ | 3284 | |
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | MPa | 32 | |
കെല്ലി ബാർ ഉപയോഗിച്ച് ആകെ ഭാരം | കി. ഗ്രാം | 26000 | |
അളവ് | പ്രവർത്തിക്കുന്നു (Lx Wx H) | മില്ലീമീറ്റർ | 6100x2600x12370 |
ഗതാഗതം (Lx Wx H) | മില്ലീമീറ്റർ | 11130x2600x3450 |
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
നൂതനമായ ഹൈഡ്രോളിക് ലോഡിംഗ് ബാക്ക് ടെക്നോളജി സ്വീകരിക്കുന്ന, നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജിയെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന, സ്വയം രൂപകൽപന ചെയ്ത റിഗ് ആണ് TR100 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ്. TR100 റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ മുഴുവൻ പ്രകടനവും നൂതന ലോക നിലവാരത്തിലെത്തി.
ഘടനയിലും നിയന്ത്രണത്തിലുമുള്ള അനുബന്ധ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഇത് ഘടനയെ കൂടുതൽ ലളിതമാക്കുകയും പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാക്കുകയും കൂടുതൽ മാനുഷികവൽക്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇനിപ്പറയുന്ന ആപ്ലിക്കേഷന് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്:
ടെലിസ്കോപിക് ഘർഷണം അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ് കെല്ലി ബാർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രില്ലിംഗ് - സ്റ്റാൻഡേർഡ് സപ്ലൈയും സിഎഫ്എയും
TR100- ന്റെ സവിശേഷതകളും ഗുണങ്ങളും
1. റോട്ടറി തലയുടെ പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത 50r/min വരെ എത്താം.
2. പ്രധാനവും വൈസ് വിഞ്ചും എല്ലാം കയറിന്റെ ദിശ നിരീക്ഷിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള മാസ്റ്റിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇത് മാസ്റ്റ് സ്ഥിരതയും നിർമ്മാണ സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
3. സാമ്പത്തിക, കാര്യക്ഷമമായ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സുസ്ഥിരവുമായ സവിശേഷതകളുള്ള സംസ്ഥാന III മലിനീകരണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കമ്മൻസ് QSB4.5-C60-30 എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
4. ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അന്താരാഷ്ട്ര വിപുലമായ ആശയം സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന പമ്പ്, പവർ ഹെഡ് മോട്ടോർ, മെയിൻ വാൽവ്, ഓക്സിലറി വാൽവ്, വാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, റോട്ടറി സിസ്റ്റം, പൈലറ്റ് ഹാൻഡിൽ എന്നിവയെല്ലാം ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡാണ്. ഒഴുക്കിന്റെ ആവശ്യാനുസരണം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി സഹായ സംവിധാനം ലോഡ് സെൻസിറ്റീവ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന വിഞ്ചിനായി റെക്സ്രോത്ത് മോട്ടോറും ബാലൻസ് വാൽവും തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു.
5. ട്രാൻസിഷൻ സൗകര്യപ്രദമായ ഗതാഗതത്തിന് മുമ്പ് ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല. മുഴുവൻ യന്ത്രവും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.
6. ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും (ഡിസ്പ്ലേ, കൺട്രോളർ, ചെരിവ് സെൻസർ എന്നിവ പോലുള്ളവ) ഫിൻലാൻഡിൽ നിന്നുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകളായ ഇപിഇസിയുടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര പദ്ധതികൾക്കായി പ്രത്യേക ഉൽപന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ എയർ കണക്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
7. ചേസിസിന്റെ വീതി 3 മീറ്ററാണ്, ഇത് സ്ഥിരത പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു; എല്ലാ ഘടകങ്ങളും യുക്തിസഹമായ ലേ .ട്ടിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഘടനയുടെ വശത്താണ് എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പരിപാലനത്തിന് എളുപ്പമുള്ള സ്ഥലം വളരെ വലുതാണ്. ഒരു എക്സ്കവേറ്ററിൽ നിന്ന് മെഷീൻ പരിഷ്ക്കരിച്ച ഇടുങ്ങിയ സ്ഥല വൈകല്യങ്ങൾ ഡിസൈനിന് ഒഴിവാക്കാനാകും.