റോട്ടറി ഡ്രിൽ പവർ ഹെഡിന്റെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി

റോട്ടറി ഡ്രിൽ പവർ ഹെഡിന്റെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതി

പവർ ഹെഡ് ആണ് പ്രധാന പ്രവർത്തന ഭാഗംറോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്. തകരാറുണ്ടായാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഇത് പലപ്പോഴും അടച്ചുപൂട്ടേണ്ടിവരും. ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും നിർമ്മാണ പുരോഗതി വൈകിപ്പിക്കാതിരിക്കുന്നതിനും, പവർ ഹെഡിന്റെ പരമാവധി ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികൾ പഠിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്കഴിയുന്നത്ര.

1. പവർ ഹെഡ് ഓയിൽ സീറ്റിലെ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഓവർഫ്ലോ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പലപ്പോഴും സാധാരണ നോ-ലോഡ് റൊട്ടേഷൻ, ദുർബലമായ ലോഡ് റൊട്ടേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ചലനമില്ല എന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്. സാധാരണയായി, വാൽവ് പ്ലഗ് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് ഉടമ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ ശ്രദ്ധിക്കാത്തതിനാലാണ്.റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്കൂടാതെ വളരെക്കാലം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. സുരക്ഷാ വാൽവിന്റെ വാൽവ് കോർ വൃത്തിയാക്കുന്നതിലൂടെയോ, സുരക്ഷാ വാൽവിന്റെ മർദ്ദം പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെയോ അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെയോ അത്തരം തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും.
2. പ്രധാന വാൽവ് സുരക്ഷാ വാൽവിന്റെ ഓവർഫ്ലോ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്. പവർ ഹെഡിന്റെ ഓരോ വാൽവിന്റെയും പ്രധാന സുരക്ഷാ വാൽവിലേക്കും മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവിലേക്കും മർദ്ദം വിടുക.
3. പവർ ഹെഡ് ദുർബലമാണ്. പ്രധാന റിലീഫ് വാൽവിന്റെയോ പവർ ഹെഡ് വാൽവ് റിലീഫ് വാൽവിന്റെയോ റിലീഫ് മർദ്ദം പുനഃക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ഈ തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാം.

4. മെഷീനിന്റെ നീണ്ട സേവന സമയം കാരണം, പ്രധാന പമ്പ് വളരെയധികം തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുഴുവൻ മെഷീനിന്റെയും എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ദുർബലമാകും, അതിനാൽ പ്രധാന പമ്പ് മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ.
5. പവർ ഹെഡ് മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ വോൾട്ടേജ് ചേമ്പർ കൊഴുപ്പുള്ളതാണ്, ഇത് മോട്ടോർ ഇൻലെറ്റിലും ഓയിൽ റിട്ടേൺ പോർട്ടിലും വളരെ കുറഞ്ഞ ആപേക്ഷിക മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പവർ ഹെഡിന്റെ അസാധാരണമായ ഭ്രമണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മോട്ടോർ മാത്രം നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
6. ഹബ്ബിനെയും സ്ലീവിംഗ് റിംഗിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ മുറിച്ചുമാറ്റിയിരിക്കുന്നു. പവർ ഹെഡ് ബോക്സിൽ ലോഹ ഘർഷണ ശബ്ദം ഉണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിച്ചുകൊണ്ട് ഈ സാഹചര്യം വിലയിരുത്താം. അസംബ്ലി സമയത്ത് ബോൾട്ട് ഡിസൈൻ പ്രീ-ടൈറ്റനിംഗ് ടോർക്കിൽ എത്തുന്നില്ല എന്നതാണ് ഈ പരാജയത്തിന്റെ മൂലകാരണം.

7. ഹാൻഡിലിലെ ആനുപാതിക റിഡ്യൂസിംഗ് വാൽവ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു, അമിതമായ ചോർച്ച പവർ ഹെഡിന്റെ അസാധാരണമായ ഭ്രമണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ആനുപാതിക റിഡ്യൂസിംഗ് വാൽവിന്റെ അമിതമായ ചോർച്ച കാരണം, പ്രധാന വാൽവ് കോർ പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ പവർ ഹെഡ് മോട്ടോറിന്റെ പവർ സപ്ലൈ അപര്യാപ്തമാണ്, ഇത് പവർ ഹെഡ് സാവധാനത്തിൽ കറങ്ങാൻ കാരണമായേക്കാം. ഈ സമയത്ത് ആനുപാതിക റിഡ്യൂസിംഗ് വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.