സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
TR1305H | |||
പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം | ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ600-Φ1300 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 1400/825/466 തൽക്ഷണം 1583 | |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 1.6/2.7/4.8 | |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.540 | |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 2440 തൽക്ഷണം 2690 | |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 500 | |
ഭാരം | ടൺ | 25 | |
ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റേഷൻ | എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSB6.7-C260 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 201/2000 | |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 222 | |
ഭാരം | ടൺ | 8 | |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
TR1605H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ800-Φ1600 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 1525/906/512 തൽക്ഷണം 1744 |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 1.3/2.2/3.9 |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.560 |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 2440 തൽക്ഷണം 2690 |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 500 |
ഭാരം | ടൺ | 28 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSB6.7-C260 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 201/2000 |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 222 |
ഭാരം | ടൺ | 8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
TR1805H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ1000-Φ1800 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 2651/1567/885 തൽക്ഷണം 3005 |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 1.1/1.8/3.3 |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.600 |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 3760 തൽക്ഷണം 4300 |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 500 |
ഭാരം | ടൺ | 38 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 272/1800 |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 216 |
ഭാരം | ടൺ | 8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
TR2005H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ1000-Φ2000 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 2965/1752/990 തൽക്ഷണം 3391 |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 1.0/1.7/2.9 |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.600 |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 3760 തൽക്ഷണം 4300 |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 600 |
ഭാരം | ടൺ | 46 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 272/1800 |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 216 |
ഭാരം | ടൺ | 8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
TR2105H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ1000-Φ2100 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 3085/1823/1030 തൽക്ഷണം 3505 |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 0.9/1.5/2.7 |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.600 |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 3760 തൽക്ഷണം 4300 |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 500 |
ഭാരം | ടൺ | 48 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 272/1800 |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 216 |
ഭാരം | ടൺ | 8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
TR2605H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ1200-Φ2600 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 5292/3127/1766 തൽക്ഷണം 6174 |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 0.6/1.0/1.8 |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.830 |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 4210 തൽക്ഷണം 4810 |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 750 |
ഭാരം | ടൺ | 56 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSB6.7-C260 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 194/2200 |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 222 |
ഭാരം | ടൺ | 8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
TR3205H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം | mm | Φ2000-Φ3200 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 9080/5368/3034 തൽക്ഷണം 10593 |
റോട്ടറി വേഗത | ആർപിഎം | 0.6/1.0/1.8 |
സ്ലീവിൻ്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം | KN | പരമാവധി.1100 |
സ്ലീവിൻ്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി | KN | 7237 തൽക്ഷണം 8370 |
പ്രഷർ വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് | mm | 750 |
ഭാരം | ടൺ | 96 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
| കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ | Kw/rpm | 2X272/1800 |
എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം | g/kwh | 216X2 |
ഭാരം | ടൺ | 13 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
| വയർഡ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ/ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ |
നിർമ്മാണ രീതിയുടെ ആമുഖം
മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് പവറും ട്രാൻസ്മിഷനും സംയോജിപ്പിച്ച്, മെഷീൻ, പവർ, ഫ്ളൂയിഡ് എന്നിവയുടെ സംയോജിത നിയന്ത്രണം എന്നിവയുള്ള ഒരു പുതിയ തരം ഡ്രില്ലാണ് കേസിംഗ് റൊട്ടേറ്റർ. ഇത് പുതിയതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമവുമായ ഡ്രില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, നഗര സബ്വേയുടെ നിർമ്മാണം, ആഴത്തിലുള്ള അടിത്തറയുള്ള കുഴിയുടെ ആവരണം, മാലിന്യ കൂമ്പാരങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യൽ (ഭൂഗർഭ തടസ്സങ്ങൾ), അതിവേഗ റെയിൽ, റോഡ്, പാലം, നഗര നിർമ്മാണ കൂമ്പാരങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പദ്ധതികളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ചു. അതുപോലെ റിസർവോയർ അണക്കെട്ടിൻ്റെ ബലപ്പെടുത്തലും.
ഈ പുത്തൻ പ്രക്രിയ രീതിയുടെ വിജയകരമായ ഗവേഷണം നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികൾക്ക് കേസിംഗ് പൈപ്പ്, ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് പൈൽ, ഭൂഗർഭ തുടർച്ചയായ മതിൽ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം നടത്താനുള്ള സാധ്യതകളും പൈപ്പ്-ജാക്കിംഗ്, ഷീൽഡ് ടണൽ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകാനുള്ള സാധ്യതകളും തിരിച്ചറിഞ്ഞു. തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത വിവിധ പൈൽ ഫൌണ്ടേഷനുകൾ, തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ചരൽ, പാറക്കല്ലുകൾ എന്നിവയുടെ രൂപീകരണം, ഗുഹ രൂപീകരണം, കട്ടിയുള്ള മണൽ പാളികൾ, ശക്തമായ നെക്കിംഗ് ഡൗൺ രൂപീകരണം, വിവിധ പൈൽ ഫൗണ്ടേഷൻ, സ്റ്റീൽ ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് ഘടന എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല.
സിംഗപ്പൂർ, ജപ്പാൻ, ഹോങ്കോംഗ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്, ഷാങ്ഹായ്, ഹാങ്ഷൗ, ബീജിംഗ്, ടിയാൻജിൻ എന്നിവിടങ്ങളിലായി 5000-ലധികം പദ്ധതികളുടെ നിർമ്മാണ ദൗത്യങ്ങൾ കെയ്സിംഗ് റോട്ടേറ്ററിൻ്റെ നിർമ്മാണ രീതി വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി. ഭാവിയിലെ നഗര നിർമ്മാണത്തിലും മറ്റ് പൈൽ ഫൗണ്ടേഷൻ നിർമ്മാണ മേഖലകളിലും ഇത് തീർച്ചയായും വലിയ പങ്ക് വഹിക്കും.
( 1 ) ഫൗണ്ടേഷൻ പൈൽ, തുടർച്ചയായ മതിൽ
അതിവേഗ റെയിൽ, റോഡ്, പാലം, വീട് നിർമാണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള അടിത്തറ.
സബ്വേ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, ഭൂഗർഭ വാസ്തുവിദ്യകൾ, തുടർച്ചയായ ഭിത്തികൾ എന്നിങ്ങനെ കുഴിച്ചെടുക്കേണ്ട ആർട്ടിക്യുലേഷൻ പൈൽ നിർമ്മാണങ്ങൾ
റിസർവോയർ ബലപ്പെടുത്തലിൻ്റെ ജലസംഭരണി മതിൽ.
(2) ചരൽ, പാറകൾ, കാർസ്റ്റ് ഗുഹകൾ എന്നിവ തുരക്കുന്നു
ചരൽ, പാറക്കല്ലുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ ഫൗണ്ടേഷൻ പൈൽ നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത് അനുവദനീയമാണ്.
പ്രവർത്തനം നടത്താനും ഫൗണ്ടേഷൻ കൂമ്പാരങ്ങൾ കട്ടിയുള്ള മണൽ രൂപീകരണത്തിനും നെക്ക് ഡൗൺ സ്ട്രാറ്റത്തിലോ പൂരിപ്പിക്കൽ പാളിയിലോ ഇടുന്നത് അനുവദനീയമാണ്.
റോക്ക് സ്ട്രാറ്റത്തിലേക്ക് റോക്ക് സോക്കറ്റ് ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തുക, ഫൗണ്ടേഷൻ ചിതയിൽ ഇടുക.
(3) ഭൂഗർഭ തടസ്സങ്ങൾ മായ്ക്കുക
നഗരനിർമ്മാണത്തിലും പാലം പുനർനിർമ്മാണത്തിലും, ഉരുക്ക് ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് പൈൽ, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് പൈൽ, എച്ച് സ്റ്റീൽ പൈൽ, പിസി പൈൽ, വുഡ് പൈൽ തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങൾ നേരിട്ട് വൃത്തിയാക്കാനും ഫൗണ്ടേഷൻ പൈൽ സ്ഥലത്തുതന്നെ ഇടാനും കഴിയും.
( 4 ) പാറ സ്ട്രാറ്റം മുറിക്കുക
കാസ്റ്റ്-ഇൻ-പ്ലേസ് പൈലുകളിലേക്ക് റോക്ക്-സോക്കറ്റ് ഡ്രെയിലിംഗ് നടത്തുക.
റോക്ക് ബെഡിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക (ഷാഫ്റ്റുകളും വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളും)
(5) ആഴത്തിലുള്ള ഉത്ഖനനം
ആഴത്തിലുള്ള അടിത്തറ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇൻ-പ്ലേസ് കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് പൈൽ ഇൻസേർട്ടിംഗ് നടത്തുക.
റിസർവോയർ, ടണൽ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ നിർമ്മാണ ഉപയോഗത്തിനായി ആഴത്തിലുള്ള കിണറുകൾ കുഴിക്കുക.
നിർമ്മാണത്തിനായി കേസിംഗ് റൊട്ടേറ്റർ സ്വീകരിക്കുന്നതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ
1)ശബ്ദമില്ല, വൈബ്രേഷനില്ല, ഉയർന്ന സുരക്ഷയും;
2) ചെളി ഇല്ലാതെ, വൃത്തിയുള്ള പ്രവർത്തന ഉപരിതലം, നല്ല പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം, കോൺക്രീറ്റിലേക്ക് ചെളി പ്രവേശിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കൽ, ഉയർന്ന പൈൽ ഗുണനിലവാരം, സ്റ്റീൽ ബാറിലേക്കുള്ള കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ബോണ്ട് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ;
3) നിർമ്മാണ ഡ്രില്ലിംഗ് സമയത്ത്, സ്ട്രാറ്റത്തിൻ്റെയും പാറയുടെയും സവിശേഷതകൾ നേരിട്ട് വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും;
4) ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത വേഗമേറിയതും പൊതു മണ്ണിൻ്റെ പാളിക്ക് ഏകദേശം 14m/h എത്തുന്നു;
5) ഡ്രെയിലിംഗ് ആഴം വലുതാണ്, മണ്ണിൻ്റെ പാളിയുടെ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഏകദേശം 80 മീറ്ററിലെത്തും;
6) ലംബത രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ദ്വാരം മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, അത് 1/500 വരെ കൃത്യതയുള്ളതാകാം;
7) ദ്വാരം തകരാൻ കാരണമാകില്ല, ദ്വാരം രൂപപ്പെടുന്ന ഗുണനിലവാരം ഉയർന്നതാണ്.
8) ദ്വാരം രൂപപ്പെടുന്ന വ്യാസം സാധാരണമാണ്, ചെറിയ പൂരിപ്പിക്കൽ ഘടകം. മറ്റ് ദ്വാര രൂപീകരണ രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ധാരാളം കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും;
9) ദ്വാരം വൃത്തിയാക്കൽ സമഗ്രവും വേഗവുമാണ്. ദ്വാരത്തിൻ്റെ അടിയിലെ ഡ്രില്ലിംഗ് ചെളി ഏകദേശം 3.0cm വരെ വ്യക്തമാകും.
ഉൽപ്പന്ന ചിത്രം





