സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
TR1305H | |||
പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം |
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ600-Φ1300 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
1400/825/466 തൽക്ഷണം 1583 |
|
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
1.6/2.7/4.8 |
|
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി 540 |
|
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
2440 തൽക്ഷണം 2690 |
|
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
500 |
|
ഭാരം |
ടൺ |
25 |
|
ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റേഷൻ |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSB6.7-C260 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
201/2000 |
|
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
222 |
|
ഭാരം |
ടൺ |
8 |
|
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
TR1605H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ800-Φ1600 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
1525/906/512 തൽക്ഷണം 1744 |
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
1.3/2.2/3.9 |
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി 560 |
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
2440 തൽക്ഷണം 2690 |
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
500 |
ഭാരം |
ടൺ |
28 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSB6.7-C260 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
201/2000 |
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
222 |
ഭാരം |
ടൺ |
8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
TR1805H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ1000-Φ1800 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
2651/1567/885 തൽക്ഷണം 3005 |
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
1.1/1.8/3.3 |
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി 600 |
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
3760 തൽക്ഷണം 4300 |
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
500 |
ഭാരം |
ടൺ |
38 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
272/1800 |
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
216 |
ഭാരം |
ടൺ |
8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
TR2005H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ1000-Φ 2000 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
2965/1752/990 തൽക്ഷണം 3391 |
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
1.0/1.7/2.9 |
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി 600 |
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
3760 തൽക്ഷണം 4300 |
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
600 |
ഭാരം |
ടൺ |
46 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
272/1800 |
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
216 |
ഭാരം |
ടൺ |
8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
TR2105H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ1000-Φ2100 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
3085/1823/1030 തൽക്ഷണം 3505 |
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
0.9/1.5/2.7 |
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി 600 |
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
3760 തൽക്ഷണം 4300 |
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
500 |
ഭാരം |
ടൺ |
48 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
272/1800 |
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
216 |
ഭാരം |
ടൺ |
8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
TR2605H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ1200-Φ2600 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
5292/3127/1766 തൽക്ഷണം 6174 |
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
0.6/1.0/1.8 |
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി 830 |
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
4210 തൽക്ഷണം 4810 |
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
750 |
ഭാരം |
ടൺ |
56 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSB6.7-C260 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
194/2200 |
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
222 |
ഭാരം |
ടൺ |
8 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
TR3205H | ||
ഡ്രിൽ ദ്വാരത്തിന്റെ വ്യാസം |
മില്ലീമീറ്റർ |
Φ 2000-Φ3200 |
റോട്ടറി ടോർക്ക് |
കെ.എൻ.എം. |
9080/5368/3034 തൽക്ഷണം 10593 |
റോട്ടറി വേഗത |
ആർപിഎം |
0.6/1.0/1.8 |
സ്ലീവിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം |
കെ.എൻ |
പരമാവധി .1100 |
സ്ലീവിന്റെ ശക്തി വലിക്കുന്നു |
കെ.എൻ |
7237 തൽക്ഷണം 8370 |
മർദ്ദം വലിക്കുന്ന സ്ട്രോക്ക് |
മില്ലീമീറ്റർ |
750 |
ഭാരം |
ടൺ |
96 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ |
|
കമ്മിൻസ് QSM11-335 |
എഞ്ചിൻ പവർ |
Kw/rpm |
2X272/1800 |
എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം |
g/kwh |
216X2 |
ഭാരം |
ടൺ |
13 |
നിയന്ത്രണ മോഡ് |
|
വയർഡ് വിദൂര നിയന്ത്രണം/ വയർലെസ് വിദൂര നിയന്ത്രണം |
നിർമ്മാണ രീതിയുടെ ആമുഖം
പൂർണ്ണ ഹൈഡ്രോളിക് പവർ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, മെഷീൻ, പവർ, ഫ്ലൂയിഡ് എന്നിവയുടെ സംയോജന നിയന്ത്രണം എന്നിവയുള്ള ഒരു പുതിയ തരം ഡ്രില്ലാണ് കേസിംഗ് റോട്ടേറ്റർ. ഇത് പുതിയതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും വളരെ കാര്യക്ഷമവുമായ ഡ്രില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, നഗര സബ്വേയുടെ നിർമ്മാണം, ആഴത്തിലുള്ള ഫൗണ്ടേഷൻ പിറ്റ് എൻക്ലോസറിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾസ് പൈൽ, മാലിന്യ കൂമ്പാരങ്ങൾ (ഭൂഗർഭ തടസ്സങ്ങൾ), അതിവേഗ റെയിൽ, റോഡ്, പാലം, നഗര നിർമ്മാണ പൈലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള പദ്ധതികളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജലസംഭരണി അണക്കെട്ടിന്റെ ശക്തിപ്പെടുത്തലും.
ഈ പുത്തൻ പ്രക്രിയയുടെ വിജയകരമായ ഗവേഷണം നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികൾക്ക് കേസിംഗ് പൈപ്പ്, സ്ഥാനചലനം ചിത, ഭൂഗർഭ തുടർച്ചയായ മതിൽ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണവും പൈപ്പ്-ജാക്കിംഗ്, ഷീൽഡ് ടണൽ എന്നിവ കടന്നുപോകാനുള്ള സാധ്യതകളും തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ചരൽ, പാറക്കല്ലുകൾ, ഗുഹ രൂപീകരണം, കട്ടിയുള്ള ചുഴലിക്കാറ്റ് സ്ട്രാറ്റം, ശക്തമായ കഴുത്ത് രൂപീകരണം, വിവിധ ചിത അടിത്തറ, ഉരുക്ക് ഉറപ്പുള്ള കോൺക്രീറ്റ് ഘടന എന്നിവ പോലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാത്തപ്പോൾ തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത വിവിധ ചിത അടിസ്ഥാനങ്ങൾ.
സിംഗപ്പൂർ, ജപ്പാൻ, ഹോങ്കോംഗ് ജില്ല, ഷാങ്ഹായ്, ഹാങ്ഷോ, ബീജിംഗ്, ടിയാൻജിൻ എന്നീ സ്ഥലങ്ങളിൽ 5000 ലധികം പദ്ധതികളുടെ നിർമ്മാണ ദൗത്യങ്ങൾ കേസിംഗ് റൊട്ടേറ്ററിന്റെ നിർമ്മാണ രീതി വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി. ഭാവിയിലെ നഗര നിർമ്മാണത്തിലും മറ്റ് പൈൽ ഫൗണ്ടേഷൻ നിർമ്മാണ ഫീൽഡുകളിലും ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിക്കും.
(1) ഫൗണ്ടേഷൻ കൂമ്പാരം, തുടർച്ചയായ മതിൽ
അതിവേഗ റെയിൽ, റോഡ്, പാലം, വീട് നിർമ്മാണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള അടിത്തറ.
ഖനനം ചെയ്യേണ്ട ആർട്ടിക്കലേഷൻ പൈൽ നിർമ്മാണങ്ങൾ, സബ്വേ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, ഭൂഗർഭ വാസ്തുവിദ്യ, തുടർച്ചയായ മതിലുകൾ
ജലസംഭരണി ശക്തിപ്പെടുത്തലിന്റെ മതിൽ നിലനിർത്തൽ മതിൽ.
(2) ചരൽ, പാറകൾ, കാർസ്റ്റ് ഗുഹകൾ എന്നിവ കുഴിക്കുന്നു
ചരലും പാറക്കല്ലുകളും ഉള്ള പർവതപ്രദേശങ്ങളിൽ അടിത്തറയുടെ നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത് അനുവദനീയമാണ്.
കട്ടിയുള്ള കുഴിമണ്ണ് രൂപപ്പെടുന്നതിലും അടിത്തട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പൂരിപ്പിക്കൽ പാളിയുടെ അടിയിൽ അടിത്തറയിടുന്നതിനും പ്രവർത്തനം നടത്താൻ അനുവദനീയമാണ്.
പാറക്കൂട്ടത്തിലേക്ക് പാറക്കല്ലുകൾ തുരന്ന് നടത്തുക, അടിത്തറയിടുക.
(3) ഭൂഗർഭ തടസ്സങ്ങൾ മായ്ക്കുക
നഗര നിർമ്മാണത്തിൻറെയും പാലം പുനർനിർമ്മാണത്തിൻറെയും സമയത്ത്, സ്റ്റീൽ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് പൈൽ, സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് പൈൽ, H സ്റ്റീൽ പൈൽ, പി.സി.
(4) റോക്ക് സ്ട്രാറ്റം മുറിക്കുക
കാസ്റ്റ്-ഇൻ-പ്ലേസ് പൈലുകളിലേക്ക് റോക്ക്-സോക്കറ്റഡ് ഡ്രില്ലിംഗ് നടത്തുക.
റോക്ക് ബെഡിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക (ഷാഫ്റ്റുകളും വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളും)
(5) ആഴത്തിലുള്ള ഖനനം
ആഴത്തിലുള്ള അടിത്തറ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഇൻ-പ്ലേസ് കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് കൂമ്പാരം നടത്തുക.
റിസർവോയറിന്റെയും തുരങ്കത്തിന്റെയും നിർമ്മാണത്തിൽ നിർമ്മാണ ഉപയോഗത്തിനായി ആഴത്തിലുള്ള കിണറുകൾ കുഴിക്കുക.
നിർമ്മാണത്തിനായി കേസിംഗ് റോട്ടേറ്റർ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ
1) ശബ്ദമില്ല, വൈബ്രേഷനും ഉയർന്ന സുരക്ഷയും;
2) ചെളി ഇല്ലാതെ, വൃത്തിയുള്ള പ്രവർത്തന ഉപരിതലം, നല്ല പാരിസ്ഥിതിക സൗഹൃദം, കോൺക്രീറ്റിലേക്ക് ചെളി കയറാനുള്ള സാധ്യത ഒഴിവാക്കൽ, ഉയർന്ന ചിതയുടെ ഗുണനിലവാരം, സ്റ്റീൽ ബാറിലേക്ക് കോൺക്രീറ്റിന്റെ ബോണ്ട് സ്ട്രെസ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ;
3) നിർമ്മാണ ഡ്രില്ലിംഗ് സമയത്ത്, സ്ട്രാറ്റത്തിന്റെയും പാറയുടെയും സവിശേഷതകൾ നേരിട്ട് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും;
4) ഡ്രില്ലിംഗ് വേഗത വേഗതയുള്ളതും പൊതുവായ മണ്ണിന്റെ പാളിക്ക് ഏകദേശം 14m/h ൽ എത്തുന്നു;
5) ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം വലുതാണ്, മണ്ണിന്റെ പാളിയുടെ സാഹചര്യമനുസരിച്ച് ഏകദേശം 80 മീറ്ററിലെത്തും;
6) ലംബത രൂപപ്പെടുന്ന ദ്വാരം മാസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അത് 1/500 വരെ കൃത്യതയുള്ളതായിരിക്കും;
7) ഒരു ദ്വാര തകർച്ചയും സംഭവിക്കില്ല, കൂടാതെ ദ്വാരമുണ്ടാക്കുന്ന ഗുണനിലവാരം ഉയർന്നതാണ്.
8) ദ്വാരമുണ്ടാക്കുന്ന വ്യാസം സാധാരണമാണ്, ചെറിയ പൂരിപ്പിക്കൽ ഘടകം. മറ്റ് ദ്വാര രൂപീകരണ രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇതിന് ധാരാളം കോൺക്രീറ്റ് ഉപയോഗം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും;
9) ദ്വാരം വൃത്തിയാക്കൽ സമഗ്രവും വേഗവുമാണ്. ദ്വാരത്തിന്റെ അടിയിൽ തുരക്കുന്ന ചെളി ഏകദേശം 3.0 സെന്റിമീറ്റർ വരെ വ്യക്തമാണ്.